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鐵路橋涵管道壓漿劑(壓漿料)

道壓漿劑是一種粉狀的添加劑,當以一定的比例(占水泥摻量10%)添加在水泥之中,加水混合會形成一種具有收縮補償性的,觸變性的注漿液。該添加劑也有減水性、防腐性、膨脹性、阻銹性等的效果,使水與水泥之比控制在0.30左右,灌漿后獲得很高的強度。
 
一、孔道壓漿劑產品簡介:
鐵路客運專線混凝土梁孔道壓漿劑(壓漿料)是以無機高性能功能材料為主,與高分子功能材料復合而成的新型外加劑。產品具有減水、增強、保塑、微膨脹以及低泌水等多重功效,摻入水泥或混凝土中,不僅能在較低的水膠比前提下大大提高壓漿料的流動性,而且能夠解決水泥、混凝土這類多項、多組分、非均勻的混合體系高流動性與抗離析性之間的矛盾,大大降低泌水現象。同時,本品含有早期膨脹(非鋁粉)及后期膨脹組分,以補償材料收縮或混凝土在不同時期產生的收縮。
 
二、孔道壓漿劑產品特點:
產品流動性好,強度高,不泌水,不離析,不分層;微膨脹特性,壓漿具有飽滿早強,與混凝土粘結牢固;具有高充盈性,可一次性壓漿施工,管道壓漿緊密無孔隙;耐久性好,耐老化,鋼筋無銹蝕,耐久堅固;力學性能高,抗折、抗壓強度均大幅度高于標準要求;離子含量小于0.1%,硫酸鈉含量小于1%;使用方便,壓漿劑8~12% 摻入普通水泥拌制成微膨脹壓漿材料即可使用。
 
三、孔道壓漿劑適用范圍:
孔道壓漿劑(壓漿料)適用于各種孔道灌漿材料的施工,可添加入水泥漿、水泥砂漿和水泥混凝土灌漿材料,特別適合公路、橋梁、核電站等大型工程的后張有粘結預應力混凝土孔道灌漿材料的施工。
執行標準JC/T986-2005《水泥基灌漿材料》JGJ/T70-2009《建筑砂漿基本性能試驗方法標準》TB/T3192-2008《鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件》
 
孔道壓漿劑主要技術指標:
檢測項目
指標
 
 
凝結時間,h
初凝
≥5
 
終凝
≤24
流動度,s
出機流動度
10~17
 
30min流動度
10~20
泌水率,%
3h毛細泌水率
0
 
24h自由泌水率
0
壓力泌水率,%
0.22MPa
≤2
 
0.36 MPa
≤2
抗壓強度,MPa
7d
≥40
 
28d
≥50
抗折強度,MPa
7d
≥6.5
 
28d
≥10
 
 
孔道壓漿劑適用范圍:
孔道壓漿劑可用于預應力橋梁孔道的錨固和灌漿,防止地下水腐蝕鋼筋(如石頭錨固)和鋼絞線(如預拉鋼纜)。由于它的觸變性,更適應于離地面的灌漿。從應用上分有錨桿和鋼絞線的預灌漿和后灌漿。
 
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