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干硬性無收縮砂漿

客運專線預制多片式T梁盆式橡膠支座用M50干硬性無收縮砂漿
 
 
 
是一種含硅95%以上的骨料和進口增效劑等合成砂漿,具有超早強、高流動度、良好粘結性能及韌度、無收縮、耐久性能好等特性干硬性砂漿。不含化物,對鋼筋無銹蝕作用。在高溫、高濕度條件下,推薦的稠度下攪拌和放置時,也能保護優異的工作性能,且完工后表面光滑平整,克服了傳統砂漿所產生的不平整、易開裂剝落起粉等缺點,是專門為客運專線預制多片式T梁盆式橡膠支座重力灌漿而研制的,其性能完全滿足《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》的要求。
 
應用:適用客運專線預制多片式T梁盆式橡膠支座專用。
 
特性與優點
 
早期強度、良好的施工性能、較長的工作時間、經濟性、密實、無收縮、無銹蝕、不含金屬骨料、施工方便、不含化物等。如下介紹:
 
1、微膨脹功能:確保漿料與灌漿部位的牢固粘結,使載荷功能地傳遞到基礎。
 
2、良好的和易性:具有較好的干拌性,以及很好的粘聚力,不分層離析,不泌水。
 
3、早期強度高:8小時抗壓強度大于25MPa。
 
4、28天抗壓強度≥70MPa,后期強度高且不倒縮。
 
5、低負溫施工:在低溫、負溫下強度仍有較大增長,有效地解決了冬季施工等問題。
 
6、耐久性能好:200萬次疲勞試驗,50次凍融循環試驗,強度無明顯變化;抗滲、抗凍、抗腐蝕性能均有良好的表現。
 
7、不含氯化物,對設備、鋼筋無任何銹蝕作用。
 

性能指標

序號

試驗項目

《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》

檢驗結果

1

抗壓強度(MPa

8h

25

40.8

28d

50

73.4

56d

不降低

87.5

90d

不降低

92.7

2

抗折強度

1d

10

11.7

3

彈性模量(GPa)

28d

30

33.7

4

豎向膨脹率(%

28d

0.02~0.1

0.070

以上技術指標均在標準溫度和溫度的情況下測得。

使用方法
 
1、預制T梁呆裝前,先將支座安裝在T梁底部,擰緊上支座板錨栓,上支座板與梁底預埋鋼板之間不得留有空隙,如有空隙,應采取注漿方式予以填充,支座在工廠組裝時應仔細調平,對中上、下支座板,用連接板將支座連接成整體。
 
2、表基面處理:在需灌漿的支承墊石表面要粉塵、油污和其它污垢等不利于粘結的物質,基面應用清水濕潤至飽和,但施工時不應留有明水。
 
3、T 梁落梁前,先在支承墊石頂面鋪一層20~30mm厚的干硬性無收縮砂漿,砂漿頂面鋪成中間略高于四周的形狀,相應錨栓孔內也搗滿干硬性無收縮砂漿。及時灑水養護干硬性無收縮砂漿。
 
4、干硬性無收縮砂漿料按粉料:水=1:0.12~0.15(重量比)配制。應先將水加入攪拌桶 內,然后逐漸加入稱量好的粉料,邊投料邊用電動攪拌搶進行攪拌,直至粉料全部加完,再繼續攪拌2~3分鐘,使漿料均勻。
 
5、多片式T梁安裝時,應先吊裝中間兩片T梁,并在該兩片T梁吊裝就位后,及時兩片T梁之間的連接鋼筋,隨后對稱吊裝其余各片T梁,在每片T梁就位后,設置臨時支架,及時相應的連接鋼筋。
 
6、在多片式T梁之間的橫隔板混凝土澆筑并達到強度后,及時拆除支座的連接鋼板和螺栓,安裝支座圍板,各支座處于正常工作狀態。
 
注意事項:
 
1、灌漿料在現場拌合時,不得添加材料,以免影響產品質量。
 
2、采用強制機械攪拌有助于發揮產品的性能。若人工攪拌,嚴格控制用水量,并保證拌合均勻,以免對產品質量造成影響。
 
3、拌合好的漿料應在30分鐘之內用完,產品初凝后不得繼續使用。
 
4、產品儲存環境須保持干燥。
 
保質期:
 
產品儲存期為6個月,超過儲存期的產品須經檢驗合格后方可使用。
 
 
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